Contact

0745.767.363

office@reconditionareinjectoare.ro

Mai multe informatii

image image image
Reconditionam si vindem injectoare Domeniul reparatiei sistemelor de injectie moderne, tip "common rail", "pump-duse", dotate cu unitati electronice de comanda si control ECU, cu pompe de inalta presiune (peste 2000 bar), injectoare dotate cu bobine sau cristale PIEZO, cu reactie foarte rapida, necesita o calificare polivalenta in domenii ca mecanica, electronica si nu in ultimul rand in domeniul diagnozei auto, care a devenit o specializare in sine.
Verificari si reparatii injectoare Domeniul reparatiei sistemelor de injectie moderne, tip "common rail", "pump-duse", dotate cu unitati electronice de comanda si control ECU, cu pompe de inalta presiune (peste 2000 bar), injectoare dotate cu bobine sau cristale PIEZO, cu reactie foarte rapida, necesita o calificare polivalenta in domenii ca mecanica, electronica si nu in ultimul rand in domeniul diagnozei auto, care a devenit o specializare in sine.
montaj injectoare Domeniul reparatiei sistemelor de injectie moderne, tip "common rail", "pump-duse", dotate cu unitati electronice de comanda si control ECU, cu pompe de inalta presiune (peste 2000 bar), injectoare dotate cu bobine sau cristale PIEZO, cu reactie foarte rapida, necesita o calificare polivalenta in domenii ca mecanica, electronica si nu in ultimul rand in domeniul diagnozei auto, care a devenit o specializare in sine.

NOU !!! reparatii injectoare PIEZO Siemens VDO si Continental

Feature Image

De ceva timp am testat si implementat tehnologia de reparatie a injectoarelor de tip PIEZO, marcile Siemens VDO, Continental. De asemenea reparam si testam pompele de injectie ale sistemelor de injectie Siemens si Continental.
Injectoarele sunt reparate prin inlocuirea de piese originale daca e cazul, curatate ultrasonic, si apoi testate pe banc dupa norme de calibrare originale. In ultimii ani, mare parte din producatorii auto s-au orientat spre acest sistem de injectie, PIEZO:
Volkswagen/Audi/Skoda/Seat; Renault Clio, Megane, Modus, Scenic; Nissan Qashqai, Tiida, Peujeot 307, 407, 607, 807/Citroen C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8, Xsara Picasso; Ford C-Max, S-Max, Connect, Tourneo, Mondeo, Galaxy; Volvo C30, S40, V50; Land Rover  Discovery III, Ranger Rover, Jaguar S-type, Jaguar XJ, Toyota Aygo, Suzuki Vitara, Mazda 2.

Garantia calitatii este data de profesionalismul nostru, de echipamentele noi cu care lucram si nu in ultimul rand de piesele de calitate. Reparatia unui sistem de injectie nu se mai poate reduce doar la inlocuirea duzei injectorului si recalibrarea acestuia.

Diagnosticare

De aceea o diagnosticare corecta si completa a cauzelor defectiunii inseamna urmatoarele etape:

  • o testare a calculatorului masinii printr-o interfata profesionala, prin care se pot vedea erorile generate de ECU, se pot vedea si inregistra parametrii pentru interpretare;
  • efectuarea testului debitelor de retur al injectoarelor direct pe autovehicul, ceea ce poate da indicii referitoare la starea valvelor de comanda din injectoare;
  • testele efectuate in atelierul nostru pe standul de calibrat injectoare, pentru vizualizarea injectiilor, cantitative si calitative, in acelasi timp cu debitele de retur;
  • testarea pompei de injectie, a debitului la diferite sarcini, a functionarii electrovalvelor montate pe aceasta;
  • analiza microscopica a combustibilului, pentru detectarea eventualelor impuritati mecanice din exteriorul, sau din interiorul sistemului (exfolieri de material metallic - uzura prematura datorata calitatii slabe de ungere a combustibilui)

reconditionari injectoare

reconditionare injectoare

reconditionare injectoare